在新一代天气雷达建设中，设备的吊索具吊装操作是关系到雷达塔楼、设备、人员安全的重要环节，而雷达天线座是大型精密设备，是设备吊装施工中的重中之重。 天气雷达设备吊装技术要求(1) 所有机房设备均要按O 达厂现场指挥的要求，放到指定位置。在进人设备吊装口时，一边慢放，一边由人向内拉，直到设 备到达机房地板，扶正设备，然后用滚木平移到指定位置。(2) 塔楼天面吊装作业时，先吊运第一、第二支避雷针安装 在塔楼远端的避雷针座上。(3)雷达天线座卸车，先用4条钢丝吊绳平行扣住天线座运输架4个角的吊环，再把雷达天线座从车上吊出水平放至地面。 保留运输架顶部2条吊绳，底部2条吊绳可拆除。(4)

安全教育不到位。个人知识、技能产生缺陷，安全意识淡薄，导致工作态度不认真、工作中的疏忽、工作准备不充分、安全技术措施制定不完备，从而引发人的不安全行为。 对于大型吊具的起重吊装操作，吊装前要组织一次全面检查，即对地锚点、跑绳、卷扬机、索具等物的不安全状态进行检查。由于马虎大意，很多隐患没被检查出来，致使吊装作业进行中发生事故，个别吊装指挥人员盲目指挥、凭经验，强行吊装而引发事故。工作条件可以诱发失误，但物的不安全状态可以通过人的正确行为消除，之所以发生事故还在于人的失误，这也是管理控制不足的表现。操作人员安全意识薄弱，不按规范作业以及管理人员的失误，说明了安全教育和培训的缺陷。

箱体传统吊装方法如图所示，采用一种与箱体配套的专用吊具进行吊装。该吊具主要由吊环、４根斜吊索、吊梁、４根垂直吊索等组成。吊环、吊梁为金属结构件，吊索为钢丝绳或吊带。 吊装时，吊环与吊车的吊钩连接，４根垂直吊索的下端分别与箱体的４个吊点连接。 吊装时，如果箱体质心位于吊环正下方，即可平稳水平起吊。但因所装载货物及箱体自身结构特点，整体质心沿箱体前后方向一般会有一定偏差。实际使用时，发现当货物质心相对理论质心在前后方向有较小偏差时，会引起箱体沿长度方向有较大倾斜，严重时甚至因倾斜过度造成无法起吊，这给使用带来较大不便。为此，有必要 对箱体倾斜角度进行定量分析，并提出减小倾斜的

近年来，铁路建设行业的各种技术在实际应用中也得到了不断地发展，并且在建筑行业的新一轮改革中不断进行着创新。钢桥吊装施工工艺的发展，不仅为桥梁施工的整体质量提供了保障，同时能确保铁路营运线的营运安全，不断促进着我国铁路施工企业在施工过程中施工技术的发展。吊索具吊装施工中的安全保障1. 吊装过程中，配备对讲机及信号旗，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作统一协调。 2. 封锁施工时，施工负责人必须绘制与现场实际相符的封锁防护图，并对参与防护人员进行培训并现场交底，确认防护位置及防护标准。 3. 封锁施工期间，驻站联络员必须随时掌握邻线列车通过情况并向现场防护员及